中国电动车 全球市场新霸主

供应链, 电动车, 电池

By Dave Chu

中国 EV 市场动态

政府对新能源汽车的支持和大量投资,让中国的电动车市场加速扩张。中国在电池技术和供应链管理方面的创新,也为其电动车产业提供了竞争优势。然而,这个市场仍然面临着一些挑战,包括充电基础设施的不足和消费者对电动车性能的担忧。随着市场成熟和技术进步,这些问题可能会逐渐得到解决。

EV市场驱动力

根据彭博社报导,今年汽油需求将达到高峰,同时对绿色能源的依赖也在增加。这一变化主要受到两大因素的推动:

  1. 全球趋向永续发展,同时减少对化石燃料的依赖
  2. 电动车市场的显著增长

这意味着大厂继续主导市场的同时,新进入者也积极抢占市场份额。新兴品牌年度增长率最高超过180%。毫无疑问,市场驱动力的主要来源仍然是比亚迪,2023年迄今已售出总计188K辆车,持续保持36.3%的市场份额,年增长率达63.5%,并且没有任何减速的迹象。

削价竞争到提升品质

同我们在智能手机市场所见的转变机制,中国电动车品牌目前正以非常”中国”的方式改变市场趋势 —— 一旦需求超越供给,产品策略就从削价竞争转向提升产品质量。比亚迪正以高品质的海洋系列车款,积极瞄准中国二三线城市;吉利收购Volvo,也旨在提升生产质量,将欧洲数百年的汽车制造经验带进他们的产线。


我们还看到中国对自有品牌电动车的接受度更高,2023年上半年34.4%的总销量来自中国自主品牌电动车。

车用半导体晶片

而对台湾在下一阶段电动车竞争力影响最大的关键因素是——车用半导体晶片。在2023年10月前,关键半导体的全球出口量已经显著增加,相关的全球研发中心和制造工厂也在扩张,进一步推动了关键半导体的全球化发展。

供应链去中化

在中国电动车市场中,另一个重要因素是贸易战后供应链的去中化。 制造商现在更注重产业链的稳定而非获利,逐渐减少对中国供应链各阶段的依赖,欧盟已开始全面调查中国制造的电动车进口,导致中国多个生产工厂的暂停。

对制造商来说这无疑增加了运营和能源成本,目前面临的最大挑战是在保持弹性的同时实现增长。

制造商开始转移焦点,把生产中的每一份投资,拿来确保能制造出最高品质的车辆,这意味着生产线上没有浪费,生产过程将达到最高标准。我们也看到越来越多AI视觉科技被导入工,用来检关键工站,确保生产流程顺畅,以产出最高品质,并且达到最低PPM(每百万件不良品数)。


虽然受地缘政治影响,但因汽车零组件的需求随电动车市场崛起而上升,自2019年以来,中国汽车出口量增长了四倍,正挑战墨西哥的领先地位。

未来竞争


未来一年,我们预计在多数欧洲国家的电动车普及率将达到30%。而在内需市场,中国品牌将首次在历史上占据过半。

中国电动车市场既有机遇也有威胁,虽与欧美国家的技术创新和品牌竞争激烈,但随着全球对降低碳排放的关注增加,中国仍有机会扩大国际影响力,在电池和人工智慧技术上的投资提供了独特竞争优势。特别是在电动车生产线上,AI视觉技术的应用正在改善制造效率和质量控制,进一步巩固其市场地位。面对贸易壁垒和地缘政治变化,制造商需不断创新,以保持全球竞争力。

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