全球電動車製造和供應鏈現狀:泰國&墨西哥

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By Dave Chu

泰國電動車製造供應鏈

  • 區域樞紐
    泰國正逐漸成為電動車製造的重要區域樞紐。憑藉其戰略地理位置和出色的物流表現,尤其是在東部經濟走廊(EEC),泰國以全面的物流基礎設施,為與主要市場如印度和中國提供了有效的連接條件。
  • 投資機遇
    泰國的基礎設施投資,特別是在推動電動車普及方面,出現重大機遇。其汽車組裝服務區域市場,而通過區域全面經濟夥伴關係協定等減少貿易壁壘,進一步鞏固了泰國作為汽車行業區域關鍵角色。
  • 挑戰與競爭
    泰國在電動車電池領域面臨印尼等國的競爭,此外,政治動盪和潛在的貿易障礙也是需應對的挑戰。泰國的電動車電源製造行業亦提供了機遇,尤其是當地企業若能提升產品質量時。

成長與發展

  • 快速擴展
    泰國電動車產業的成長速度迅猛,未來幾年的發展前景看好,這種成長是由公共和私營部門的穩健投資推動的。
  • 市場價值
    2020年泰國電動車銷售的市場價值估計為約1.34億美元,預計到2025年將達到約8.86億美元

政府倡議和政策

  • 政府支持
    泰國政府透過多項政策和倡議,積極推動電動車普及,支持措施涵蓋從稅收豁免到電動化國家策略的發展。
  • 電動車充電基礎設施
    泰國正致力於全國範圍內發展電動車充電基礎設施,已有多個充電站投入運營,未來還將建設更多。

外國投資和合作

  • 戰略地理位置
    泰國憑借具戰略性的地理位置和高效的物流表現,成為電動車領域外資投資的理想目的地。
  • 國際合作
    泰國在電動車製造領域已吸引了顯著的外國投資和合作,包括與全球汽車公司的夥伴關係。

區域製造樞紐

  • 東部經濟走廊(EEC)
    EEC對於將泰國定位為東南亞市場的門戶發揮著關鍵作用,並為與主要市場如印度和中國的連接提供了最佳化方案。
  • 競爭與挑戰
    儘管泰國在電動車領域取得了成長,但仍需面對鄰國的競爭,政治動盪和潛在的貿易壁壘是泰國汽車產業需要克服的挑戰。

市場動態

  • 產品多樣性
    泰國電動車市場展示了多樣化的車型,德國和中國品牌如BMW、奧迪、保時捷、比亞迪和MG佔據主導地位。由於泰中自由貿易協定,中國品牌在價格上具有優勢。
  • 消費者接受度
    在政府倡議和日益豐富的電動車型號支持下,泰國消費者對電動車的接受度逐漸提高。

未來展望

  • 增加電動車產量
    泰國的目標是提高電動車產量,這是作為成為區域電動車製造領導者策略的一部分。
  • 永續發展目標
    對電動車的關注,也是泰國致力於減少碳排放和實現永續交通解決方案承諾的一環。

墨西哥電動車製造供應鏈

電動車生產的增長

預計到2023年,墨西哥的電動車生產將增長179%,這一增長歸因於中國等亞洲汽車製造商的進入。如巴希奧和西北部地區正競相吸引外國投資,這得益於近岸外包趨勢和全球汽車產業向電氣化的轉變。墨西哥作為主要汽車製造國,加上與美國市場的接近,以及如美墨加協定等協議的支持,使其成為電動車製造的戰略地點。

墨西哥汽車工業

作為全球第七大汽車生產國,墨西哥的汽車工業見證了顯著的成長,特別是自從進入美國市場以來。2022年,墨西哥生產超過350萬輛汽車,其中僅約2%為純電動車(BEV)。然而,預計2023年將有顯著的BEV生產增長,預測將生產超過22萬輛電動車,占總產量的約7%。

電氣化努力與投資

特斯拉塔塔集團等主要參與者在墨西哥建設超級工廠的投資顯著。此外,如捷途(Jetour)等公司計劃投資建立專門生產燃油車和電動車的組裝廠。關注點不僅在於車輛製造,還包括電池生產和其他電動車組件。

墨西哥電動車市場趨勢

儘管墨西哥的電動車市場規模仍然較小,但電氣化車輛銷售的增長是顯著的。混合動力車的受歡迎程度明顯,但純電動車也在逐漸佔領市場。從2020年到2022年,所有註冊的電氣化車輛中100%電動車的比例顯著增加。預計這一趨勢將持續,到2030年電動車銷售將顯著增長。

挑戰與機遇

為了充分利用電動車市場,墨西哥需要解決幾個問題,包括擴大充電基礎設施、利用可再生能源以及實施消費者教育和稅收激勵措施。墨西哥在汽車製造方面的確立能力和戰略地理位置,為電動車領域提供了重大的成長機會。

總結來說,墨西哥的電動車和汽車製造部門正準備迎來顯著的擴展和轉型,這得益於國內生產的增加、外國投資的流入以及電氣化車輛市場的增長。墨西哥的戰略地理位置和製造能力使其有潛力成為全球電動車市場變革中的關鍵參與者。

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